司徒郭云 616万字 482815人读过 连载
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1981年8月28日,花旗国空军宣布麦道为中标者,其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日,花旗国空军由一位现役的运输机装载长,针对陆军和海军陆战队的使用需求,进行货舱装载测试。1985年12月,麦道获得总金额34亿美元的经费,c-17进入全尺寸发展阶段,以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束,转入批生产。1993年2月5日,花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字,这是因为在40年代末,道格拉斯公司生产了c-74(环球霸王i)与c-124(环球霸王ii)。
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“天鲲号”拥有全球最强的适应恶劣海况能力,它的船桥架重量高达1600吨,可满足挖掘高强度岩石的需要。重型桥架采用上下双耳轴形式,可实现6.5-35米挖深范围,该船35米的最大挖掘深度居世界前列,亚洲第一。
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更新时间:2024-11-10
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