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最终,花旗国空军总共订购了222架c-17,最后一架已于2013年9月2日交付。由于没有更多的外销订单,波音公司表示,将于2015年年中关闭c-17军用运输机的生产线,比原计划提前三个月。为了挽救c-17,波音推销该型的民用型bc-17货机,但无人问津。
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说完,刘教授还补充道:“并且我是世界上为数不多的几个对虫洞有研究的科学家之一,你们把我关在这个地方,就算外面知道出现了什么问题,也不可能有其他的解决方式,因为这个东西是我主要设计的,我必须在场才可以。你现在把我关在里面,就算是外面召开科学家大会商量解决这个问题的解决之道,没有我的主设计也是不行的,所以说陈将军我们不要怄气,你把门打开。”
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20世纪80年代以前,花旗国空军的运输体系是由c-5“银河”、c-141“运输星”和c-130“大力神”构成,第一代环球霸王是c-74运输机,第二代环球霸王是c-124运输机。在执行全球空运任务的时候,首先由c-5负责洲际间的远程战略空运,随后转由c-141运输到战场的后方基地,最后转由c-130最终运输到前线。这种物资投送方式有体系繁琐、耗时长、需要更多的前进基地等缺点。当时花旗国常因为战争或天然灾害,必须以战略运输机运送成千上万的军队远赴全球各地,当时空军机动司令部的由洛克希德设计制造,于1964年开始服役的265架c-141星式运输机由于繁重的训练任务和次数频仍的高速低空飞行任务,使得机翼下蒙皮的损伤迅速累积,原设计服役寿命将会提前届满,加上机翼主梁和驾驶舱窗户框缘有裂纹,难以继续服役。
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“长官,请走这边!”那个士兵发动了吉普车,并不回答李欢的话:“总之就是全民偶像了!”
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而这个世界的力量体系,探索者小岛上的探索者们也不是没有打探过,可是打探归纳之后,都快两年时间了,还是归纳不出来个所以然来。因为在这个世界上是没有灵气这一说的,所以来这边探索的第一批探索者只有很少的修炼者——到了后来,更是因为这边的环境不像一开始大家想象得那么恶劣,到了后来修炼者根本就没有了,过来的更是一些职业军人和科学家。
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