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虽然他们在亚丁湾的时候又重新见了面，可是在那之后，几人总是聚多离少。

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当然，那些穿着“迷彩”的人，把它叫做“指挥部”，但是比起指挥部这个……土得掉渣的名字，巴伐利亚和花语岛的居民更喜欢叫它做闪光阶梯。

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上官晴为什么嘴角露出一个微笑呢？她在等待什么命令啊，很显然就是大门口正在堵路的李欢了。没错，李欢现在正在堵路，他整个身体都站在那个大门口，虽然这个大门非常大，李欢一个人的身体根本就无所谓是不是堵门，但是他一站在那里堵门的意味就很明显了。而且几位将军不管他，那么李欢在这里就是最大的，因为他是负责这个项目的主要负责人，也是开辟通间通道的人。

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“最他妈什么地方都有赚差价的人，怎么来到这边也有赚差价的人呢，看来二道贩子在任何地方的东西，只要有智慧生命的地方，就会有二道贩子的存在，有时候我真的恨不得把这些二道贩子吊起来打。”韩东吐了一口口水：“人家连饭都吃不上了，还好意思在中间赚一手差价，你们也是知道有人赚差价，你们也应该遵循自由发展的原则，为啥不派出商队去呢？你们这么压榨，早晚连一颗晶核都收不到。”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。