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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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这三人当然也跟陈和尚一样不知道应该怎么办。

挑个相公回天界

空间门最然一直在被打开这，但是人却不能经常穿越。当然，如果觉得自己的命长，那你随便。但是实际上通过超核元素构建的空间通道穿越到另外一个基点，这本来就是一件非常伤的事情。当然，有灵气护身是不怕的，但这边的世界可没有灵气这玩意。也就是说，虽然说从这边回去可以随时回地球，但是你回到地球之后，想要再过来这边，那就要等好长一段时间了。这个事情连李欢都没注意到，是当陈和尚将刘教授那批人弄走，以前军队里的科学家过来之后，才嘱咐大家这个事情的。

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2006年12月猛士顺利通过军检,将正式纳入军方采购计划。而现在，猛士项目总设计师同我们透露，该研发队伍已经开始着手第二个三代高机动性军用越野车的研制，未来车辆将朝着防红外线，隐形，无人驾驶等方向进展，而且主动式空气悬挂也是重点的开发项目。在2009年1月11日举行的国家科学技术奖励大会上，由东风公司开发的1.5吨级高机动性越野汽车（东风“猛士”）获得国家科技进步奖一等奖。这是中国汽车行业所获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。[1]