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“那么我们就不耽误时间了……既然是这样的话，那么我们最好从现在就开始将所有的事件分开。既然我们要求避嫌，那我们肯定得主动避嫌，既然是这样的话，那么这次的会议我们就不参加了，请允许我们先行离开，因为我们还要规划自己的基地，在下一次开门的时候我们需要运送过来一些什么东西都要提前规划好。”那个指挥官眼看达到了自己的目的，站起来整了整衣服：“如果没有什么问题的话，那这次的决议就这么定下了，请允许我们先行离开？”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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