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小飞不愧是来自高等文明，对这种设计一眼就看出了毛病。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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其实不仅是这次地震，巴伐利亚在建造历史上遇到过几十次地震，但是没有人伤亡的话，大家情绪都还比较稳定。特别是李欢的到来，他开创了海皇族和人类的外交新纪元，现在整个巴伐利亚的人民都因为海皇族上岸采购东西而受益。可以这么说，在海皇族上岸采购东西之后，那些店里面滞销卖不出去的东西，在海皇族的眼里都是珍品，而海皇族出手大方是出了名的——就这么交易了，几个月之后，巴伐利亚已经看不到所谓的贫民区了。

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