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重生八零驭夫有道

耕农人家：倒霉相公，我罩了！

但最麻烦的其实不是这个，如果单是那些小房子和居民区被震垮了的话，大家大可以慢慢修缮。而这次地震最麻烦的就是，除了巴伐利亚城市里的建筑，领土的城墙被震垮了一段！

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在投影仪的画面上喜欢他们三人能够清晰的看清楚一片森林，没错，是一片葱葱郁郁的森林，不过说森林好像又不太准确，它应该是一片连绵起伏的山脉，这片山脉在投影仪上看不出有多大的距离，总之非常的辽阔，在这片山脉上面生长的各种茂盛的植被，一眼看过去就好像犹如绿色的海洋一般。在这片绿色的海洋之中，有一条触目惊心的大裂谷。因为在周围没有什么可以参照的东西，所以说无法估计这条裂谷的长度，但是从高度来判断的话，这条裂谷的宽度起码有两到三公里左右——这条两到三公里的裂谷大约延伸到了地平线之后，究竟地平线之后还有多长，那就无人知晓了。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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