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“你们在干什么,这里不允许拍摄!”亨利上校本来一肚子气,看到这一幕,更是怒火冲天。
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“你说什么,你这话什么意思,你知道你在对谁说话吗?”凯尔森将军还没说话,亨利上校就怒了:“你必须给我道歉,你知道你面对的是谁吗?你面对的是一位四星上将,这是我们花旗国为数不多的十几位四星上将其中的一位,你必须要对他保持尊敬!其他的话我就不说了,身为一个军人尊重上级是最起码的,无论我们是不是属于一支军队,但是这是全世界,通用的准则,你现在马上给我道歉!”
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2006年12月猛士顺利通过军检,将正式纳入军方采购计划。而现在,猛士项目总设计师同我们透露,该研发队伍已经开始着手第二个三代高机动性军用越野车的研制,未来车辆将朝着防红外线,隐形,无人驾驶等方向进展,而且主动式空气悬挂也是重点的开发项目。在2009年1月11日举行的国家科学技术奖励大会上,由东风公司开发的1.5吨级高机动性越野汽车(东风“猛士”)获得国家科技进步奖一等奖。这是中国汽车行业所获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。[1]
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1981年8月28日,花旗国空军宣布麦道为中标者,其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日,花旗国空军由一位现役的运输机装载长,针对陆军和海军陆战队的使用需求,进行货舱装载测试。1985年12月,麦道获得总金额34亿美元的经费,c-17进入全尺寸发展阶段,以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束,转入批生产。1993年2月5日,花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字,这是因为在40年代末,道格拉斯公司生产了c-74(环球霸王i)与c-124(环球霸王ii)。
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本来今天一大早是等着李欢和巴伐利亚的领主过来给大家介绍一下这个世界的情况,然后再按照各自国家的优势和各自的战略方式探索这个世界,就好像在那边规定的一样,我国不会管其他国家的探索方式,只要他们不恶意伤害这个世界的居民,那就不会引起冲突,所以说基本上来探索这个世界的方式是自由的。而探索这个世界之前,之所以要先听李欢和汉尼拔做做报告,是因为李欢对这个世界了解的更多,他在第一次回去留下的很多资料里面并没有描写的非常详细。而汉尼拔就不说了,他是这个世界的土著,而且还是统治阶层的土著,所以说他那里将会有非常多的资料。开拓者们有了这些资料,做事情将会事半功倍。
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就在半个小时之前,所有人集合,整理好装备,准备奔向另外一个世界之后,金属大厅里的传送门被激活——这是一个我国科学家自主研究的限制系统。由我国著名的量子力学带头人刘教授设计研究的一个能量限制装置。
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