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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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“好了各位，你们也赶紧坐下吧，就像刚刚李欢说的，我们总是会说到做到的，这是我们一贯的风格，不管你们各位是怎么想的，既然这次会议在你们的决定之前就已经作出决定了，决定分享我们的情报，那么不管你们刚刚做了什么决定，这次的会议内容是不会更改的，大家自己找个地方坐吧。你们甚至可以带一些记录设备，将这次的会议记录给记录下来，希望这次的会议内容能够帮助你们在建设基地方面取得一定的成效。”上官晴说到：“好了，时间也不多了，那么大家就不要耽误时间了，按我们一开始安排好的议程，这次会议还是一样的开。至于这次会议结束之后，各位指挥官想要去什么地方探索，那是你们的自由，就好像我们之前所说的，我们不会干涉任何人。”