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钮芝
车身下的独立悬架的设计也十分醒目。这也是猛士在开发之初的一个难题,即在非独立悬挂和独立悬挂之间的艰难选择;选择了独立悬挂之后,如何提高悬挂的使用寿命等等。独立悬挂显然可以应付更大的地面落差,并且可以有效的保证轮胎的抓地力;但是除此,独立悬挂面临着造价昂贵,结构复杂等问题。而且猛士比huee加大悬架动行程70%,提高缓冲能力2.89倍,但同时对车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性是一个极为严峻的考验,通过无数次的严格测试才解决上述问题。
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这种体系,事实上在探索者小岛还在建造的时候,就已经有人去打探过。不过因为概念相差太多了,就算把一个东西摆在他面前也看不出个所以然来。所以探索者小岛在这方面完全没有戒备的必要——随便挑出一个无人机,就算送去领土中枢,他们也看不出个所以然来。
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天鲲号是亚洲最大的重型自航绞吸船,由我国船舶工业集团公司第七○八研究所设计,振华重工集团启东公司建造的新一代重型自航绞吸挖泥船。天鲲号全船长140米,宽27.8米,最大挖深35米,总装机功率25843千瓦,设计每小时挖泥6000立方米,绞刀额定功率6600千瓦。
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