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因为在过去的很长一段时间里面,巴伐利亚这个名字不断的出现在各位领主的邸报上面。巴伐利亚——今天是巴伐利亚,明天是巴伐利亚,后天是巴伐利亚,再后天还是巴伐利亚,总之每隔几天巴伐利亚的名字就会出现在各位领主的邸报上面。原因无他,因为李欢的出现,巴伐利亚现在已经不可阻挡的崛起了。要知道以前的巴伐利亚,不过就是一个小小的渔村,说渔村可能是太夸张了,但是他基本上就算一个小小的转接港口。因为巴伐利亚本地并没有什么支柱性产业,非常的穷困。非要说的话,那就只有跟一些领土外域的居民做晶核交易,然后再从晶核交易里面收取一些手续费,然后将这些晶核卖到各个领地去。除了这些就是一些商队从海上回来说给他们交纳的税金,因为巴伐利亚的天然深水港口,的确是领土中枢最好的一个港口。
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至于海皇族,第一批探索者更是在李欢的指点之下,和他们建立了“深厚友谊”——这种友谊建立的有点太深,以至于巴伐利亚港口的小贩和各种经商者都颇有怨言。因为海皇族本质上和花语岛居民还有巴伐利亚居民不一样,是以另外一种生命形态出现的,虽然李欢在回去的时候有交代过,海皇族跟人类一样,但探索者们还是本着谨慎的态度在跟他们打交道。
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1981年8月28日,花旗国空军宣布麦道为中标者,其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日,花旗国空军由一位现役的运输机装载长,针对陆军和海军陆战队的使用需求,进行货舱装载测试。1985年12月,麦道获得总金额34亿美元的经费,c-17进入全尺寸发展阶段,以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束,转入批生产。1993年2月5日,花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字,这是因为在40年代末,道格拉斯公司生产了c-74(环球霸王i)与c-124(环球霸王ii)。
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