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1981年8月28日,花旗国空军宣布麦道为中标者,其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日,花旗国空军由一位现役的运输机装载长,针对陆军和海军陆战队的使用需求,进行货舱装载测试。1985年12月,麦道获得总金额34亿美元的经费,c-17进入全尺寸发展阶段,以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束,转入批生产。1993年2月5日,花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字,这是因为在40年代末,道格拉斯公司生产了c-74(环球霸王i)与c-124(环球霸王ii)。
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c-17运输机由花旗国麦克唐纳·道格拉斯公司20世纪八十年代研制。在珠海航展2014年11月11日拉开了帷幕,由于花旗国c-17“环球霸王”运输机出现在此次航展上,花旗国国防和安全相关人士陷入了争议。
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“准备好了,我们已经用最快速度准备,大约两个小时之后,这个世界上第一颗卫星就要上天了。”上官晴笑眯眯地说到:“之后我们就有全球系统的情报网了,怎么说呢?到现在为止暂时们已经习惯了有信息知识的作战,而且我也不放心让他们就在这样没有信息支持的时候去前线打仗,虽然说这个不是打仗,但是对付妖兽狩猎的话,最好是有完整的信息支撑。”
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