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长征火箭已经拥有退役、现役共计4代17种型号。其中长征一号、长征二号、长征二号e、长征三号、长征四号甲5个型号已退役；长征二号丙、长征二号丁、长征二号f、长征三号甲、长征三号乙、长征三号丙、长征四号乙、长征四号丙、长征五号、长征六号、长征七号和长征十一号12个型号在役。另有长征五号乙、长征六号甲、长征六号x、长征七号甲、长征八号、长征十一号甲6个型号在研，长征九号1个型号论证中。

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当然，从这边过去是绝对安全的。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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如果说第一天的时候他们还比较懵逼的话，那么在昨天他们听取了自己在这边下属的一些汇报之后，他们全部都集中起来了，因为他们发现这个世界简直就是个香饽饽。怎么说呢，这个世界的科技水平还停留在中世纪，也就是说他们有很多的资源根本就发掘不了，不说发掘了，他们连探索都探索不了，就算是找到了一片资源，都无法探明它的储量和开采方式。也就是说这个世界好像一个巨大的没有被人开启过的宝库一样，等待着大家的发掘。面对一个没有被发掘过的宝库，这些家伙们早就饥渴难耐了，他们就算是坐在会议室里的时候，眼睛里的绿光都丝毫不掩饰——每一个人眼睛里都发出了绿光，看着那个没有被探索过的黑球，他们恨不得把那个黑球吞进肚子里。