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大世界里的小确幸

“说吧，这里有记录。”上官晴也说到。

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要探索这个世界，最重要的其实不是什么探索者前哨基地，甚至不是他们这帮精英，而是那个空间们，这个事情大家都知道，只要掌握了进出这个世界的出口，那么就可以无限朝这边倾斜资源、怎么说呢，在地球上的一个小国家倾尽全国之力，也许翻不起什么浪花来，要是他们倾尽全国之力将所有的武器装备投放到这边来的话，那么他们可能成为一个霸主。不过上官晴的话也说得非常明白了，这个空间门不是你家的大门，不是你想进就能进的，不是你说想走随时就能穿越过来的，毕竟这是一个非常重要的进出通道，不能像大门一样长期敞开，不过只要大家约定一个频率，大家使用的时候同时使用的话，那就没有什么问题。

我们只拥有黑夜

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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