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“不好意思来晚了啊。”门外，李欢带着汉尼拔走了进来，他一边走一边跟众人打招呼：“大家都来的挺早的啊，今天没有说这么早就来，为什么大家今天这么早就来到这里了，如果说一早开会的话，应该提前一天通知我，你们也知道我在这个世界有挺多熟人的，昨天晚上一场狂欢弄得有点晚，不好意思，耽误大家时间了……大家说到哪里了？”

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“有什么危险你是不是想不通啊，你要想不通的话，你爬上那堵心修好的城墙去看一看，你朝着北面看一看，看看那条大沙漠一般的人怎么过得去，还好这次是有那位李欢先生，他跟海皇族人鱼的关系非常好，所以说这次的所有人都坐着大船过去，只要横越过那条沙漠，有了巴伐利亚领主的正规军，有人探索着小岛上那些协助，能有什么危险！”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。