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如果这还不够的话，李欢还看到了在这些速射机枪后面隐藏起来的大口径火炮——那分明就是我国北方集团生产的plz-05！

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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可他们又没有办法，因为他们自己对东道主表现出了不信任，自己声称要出去寻找新的基地，要修建新的基地。既然是这样的话，那现在给他们一个临时住所已经算是很给他们面子了。如果按照一般的程序来对待的话，他们现在甚至应该远离巴伐利亚。因为巴伐利亚是李欢的盟友，也就是探索者小岛的盟友，而对于一个不信任盟友的家伙，那么最简单的方式就是把他赶得越远越好。可以这么说，现在他们有地方住，已经是老天保佑了。

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2019年3月12日，亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”完成通关手续，从我国开启首航之旅，标志着完全由我国自主研发、建造的疏浚重器“天鲲号”正式投产首航。知道它的前辈“天鲸号”在执行吹填作业时，能以每小时4500立方米的速度将海沙、海水的混合物排放到最远6000米外。这相当于可以挖出一个标准足球场大、半米深的坑。而“天鲲号”就更不得了了，总装机功率2.5万千瓦，每小时挖泥6000立方米，绞刀功率6600千瓦。这么说吧，挖掘填满一座水立方，只需要6天半，三年左右就可以在南海填出一个澳门大小的土地……

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