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可是在座的指挥官都清楚,他们可以甩开其他国家,甩不开东道主,甩开其他国家还不简单吗?只要自己有了一个基地慢慢建设,那么这个基地最终有一天会成为一个设置完备的基地。东道主也点头同意了,他们可以使用空间门朝这边运送科技产品和武器装备,大不了就是拖一年时间而已。拖一年时间就有了一个自己的基地,不用寄人篱下,这种感觉简直是太爽了。他们从一开始就没有想过超过李欢的探索进度,因为这是不可能的,但是他们想要在这个世界上立足的话,想要在这个世界争取到更大的利益,那么最简单的方法就是超越其他国家。等到其他国家通过空间门,在下一批进驻的时候,他们的基地已经有模有样了。还是那句话,虽然赶不上东道主,但是可以甩开其他国家十几条街那么远,这就已经足够了,对于他们这些在地球上占不到便宜的国家来说,这就是一个弯道超车的好机会。
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1981年8月28日,花旗国空军宣布麦道为中标者,其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日,花旗国空军由一位现役的运输机装载长,针对陆军和海军陆战队的使用需求,进行货舱装载测试。1985年12月,麦道获得总金额34亿美元的经费,c-17进入全尺寸发展阶段,以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束,转入批生产。1993年2月5日,花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字,这是因为在40年代末,道格拉斯公司生产了c-74(环球霸王i)与c-124(环球霸王ii)。
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很多稀土产区周边地区的生态都遭到严重破坏,有的甚至被贴上“不适合人类居住”的标签。一些地区甚至连井水都被污染,当地居民的健康受到严重影响,恶性疾病高发;另一方面,不少稀土产区环境修复成本极其高昂,环境与资源代价往往超过收益,稀土长期开采留下了大片废弃矿山及环境污染,要治理稀土开采所带来的污染,需要投入数百亿元。
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