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20世纪80年代以前，花旗国空军的运输体系是由c-5“银河”、c-141“运输星”和c-130“大力神”构成，第一代环球霸王是c-74运输机，第二代环球霸王是c-124运输机。在执行全球空运任务的时候，首先由c-5负责洲际间的远程战略空运，随后转由c-141运输到战场的后方基地，最后转由c-130最终运输到前线。这种物资投送方式有体系繁琐、耗时长、需要更多的前进基地等缺点。当时花旗国常因为战争或天然灾害，必须以战略运输机运送成千上万的军队远赴全球各地，当时空军机动司令部的由洛克希德设计制造，于1964年开始服役的265架c-141星式运输机由于繁重的训练任务和次数频仍的高速低空飞行任务，使得机翼下蒙皮的损伤迅速累积，原设计服役寿命将会提前届满，加上机翼主梁和驾驶舱窗户框缘有裂纹，难以继续服役。

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“所有没有得到授权的人，如果有正当的理由，可以向基地提起请求，并且延长滞留时间！但这个请求必须是由该国官方正式发出，以正式的外交渠道发出。20分钟之后，所有的自动武器将升起所有的自动武器将被自动授权攻击，没有得到授权的人员！请大家尽快离开广场区域，请大家尽快离开广场区域，这不是警告，这也不是演习，这是开始正式封闭军事禁区之前的警告！”

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“说致命危险不准确，那是我们无法掌控的地方。”汉尼拔犹豫了一下：“就在戈壁那边森林深处，曾经就有一个狩猎场。根据我们的资料记载，大约在1000多年前，那个晶核狩猎厂每天生产的晶核足以支撑两三个大城市使用。而且那边有源源不断的，等级并不高的妖兽出现，偶尔有一个高等级的妖兽，驻扎在那边的军队就可以解决，那是一个绝好的妖兽狩猎场，妖兽等级不高，而且产量非常高的狩猎场。”

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1980年2月，花旗国空军提出了c-x战略运输机的需求草案，10月份提出正式文件，新的运输机将担负起战略运输任务，先支持c-5和c-141，最后则是取代c-141。需求中说明新的运输机必需和c-130一样具备短场起降能力；飞机的起落架和高升力装置使满载时能在2,438米长的跑道上起飞，915米长的跑道上降落；满载航程至少为4,443公里；机身内部须能容纳大型物品，如主战坦克；飞机须能在拥挤的停机坪随意进出，且能在满载及五分之二燃油的情况下，在2%的斜坡上后退。波音、洛克希德、麦道都提出了c-x的设计方案波音的设计构型是三发动机运输机，洛克希德设计的外型则很类似c-141。

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