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“这个简单呀。你去泛空间拍卖系统里面，找一个收束稳定器就可以了。”小飞说道：“有了那个东西之后，电能就可以稳定了，这样，这个设计就生效了。主要还是稳定电能。其实这个设计也可以有效，但是收束稳定器这个东西，按照你们的科技水平，起码还要五六百年的时间才可以制造出来呢。所以说，你只要买一个这个东西就可以解决一切问题了。”小飞说到。

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“那怎么可能？”汉尼拔面带鄙夷：“你们以为我有多笨，金矿银矿那些东西算什么，甚至一些宝石钻石的矿产也可以告诉他。这些都不重要，因为我们知道的这些地方之所以没有被开采，是因为各种不可开采属性和各种危险，就算他们的武器装备先进，能够应付各种情况，但真的想要开采这些东西，同时也要付出一大笔时间才行——真正重要的消息我还没有告诉他们呢。”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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