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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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可听听他说的话，都是上级——上级就算再怎么要求，你一句建不出，了解不足不就行了吗？

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韩东合闸的一瞬间，整个地下军事基地的光线都暗了一下，这是因为超高压的电缆开始供电，电涌无法避免。不过这也就是半秒的时间，地下军事基地的光线就恢复了正常。毕竟这个地下军事基地是专门为了空间门而建造的，这里的科技用尖端来形容都不足以说明它的牛逼，应该是现在我国掌握的所有的最黑的黑科技都用进来了。按照当初的建设要求，这里的一颗螺丝钉都是经过了层层检验才放进来的，毕竟这是关系到了人类生存新世界的问题，容不得一点马虎——这也是为什么陈和尚根本就不听刘教授说的“上级”是谁，就直接把刘教授给扣下的缘故。在人类生存新世界这个问题前面，不管上级有多上，高级有多高，统统都得在败下阵来。

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他现在十分懊悔，懊悔自己为什么要来这里沽名钓誉，懊悔自己为什么只有百分之一的了解就敢下手动那个盒子，不过懊悔不懊悔的也没什么太大的用了，因为再懊悔，人终归需要为自己做过的事情买单。就好像陈和尚说的一样，在全人类的新希望，新的生存空间面前，一切的权利和特权都是不存在的，无论涉及到谁，一查到底——当然如果说非要有一件事情让刘教授觉得安慰的话，那就是那个“上级”，绝对不可能逍遥法外让自己一个人受苦，他肯定很快也会跟自己在监狱里相见的。