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每次我们推动知识前沿的发展，都伴随着风险，也伴随着回报的前景。这其中的风险来自很多方面：找不到任何新的东西，实验无法按设计运行，甚至如果出了差错，可能造成破坏和毁灭。但是回报是巨大的，包括新知识的开发，新技术的发展，以及整个人类科学事业的进步。

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1980年2月，花旗国空军提出了c-x战略运输机的需求草案，10月份提出正式文件，新的运输机将担负起战略运输任务，先支持c-5和c-141，最后则是取代c-141。需求中说明新的运输机必需和c-130一样具备短场起降能力；飞机的起落架和高升力装置使满载时能在2,438米长的跑道上起飞，915米长的跑道上降落；满载航程至少为4,443公里；机身内部须能容纳大型物品，如主战坦克；飞机须能在拥挤的停机坪随意进出，且能在满载及五分之二燃油的情况下，在2%的斜坡上后退。波音、洛克希德、麦道都提出了c-x的设计方案波音的设计构型是三发动机运输机，洛克希德设计的外型则很类似c-141。