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该火星车是于2011年11月从肯尼迪航天中心升空的，用于探索火星是否存在适宜生命存在的环境。它与2004年登陆火星的“机遇”号和“勇气”号火星车相比，以放射性钚-238为动力的“好奇”号携带的探测设备更多、更先进，在火星表面的连续行驶能力也更强。“好奇”号的项目成本最初预计约为10亿美元，但它最终却花费了高达25亿美元，是迄今最昂贵的火星探测项目。

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“它没死！这个怪物没有死！我的天啊，装弹装弹！赶快装弹！我还要一发标枪！”第一个发射标枪导弹的战斗小组成员眼看着礁背龟从被吹散的浓烟之中走出来，几乎毫发无伤的样子，他吓得肝胆俱裂：“不，一发不够，上校先生，我申请您授权使用雷神！我不觉得标枪导弹能挡得住这个怪物，我们必须使用雷神！”

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花国国家航空航天局目前正在考虑在2018年执行火星样品采集返回任务，但也可能在2020年，其中一个复杂的原因是花国宇航局在2018年这段时期仅有8亿美元用于该计划中。根据火星计划规划组主任奥兰多菲格罗亚介绍：“该计划驱使火星计划的科学家们计划首先发射一个火星轨道探测器，或者推迟到2020年时开始一项火星着陆计划。关于火星样品采集计划的报告中还提供了多种收集火星岩石和返回技术的方案。”

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