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“将军阁下,真是抱歉,你们无法参加这次的探索,任务不过上级也交代我们了,必须安安全全的将你们送出国境,所以说请你们在我们的监督下尽快登机,毕竟这个军事基地马上就要开始开启自动武器了,你们没有得到授权很可能会被误伤,所以说还请不要耽误时间,登机之后立刻起飞。”一个带着少尉肩章的军人皮笑肉不笑,根本没把亨利上校的话当回事,反而说到:“当然我还必须要提醒你们一点,请不要在升空之后搞什么小动作,你们知道这是一个军事基地,它不仅有对地面的攻击武器,对天上更是得心应手……”
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以前的平民区早就被挣了钱的人推倒重建,现在都是一排排漂亮的小房子。
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2006年12月猛士顺利通过军检,将正式纳入军方采购计划。而现在,猛士项目总设计师同我们透露,该研发队伍已经开始着手第二个三代高机动性军用越野车的研制,未来车辆将朝着防红外线,隐形,无人驾驶等方向进展,而且主动式空气悬挂也是重点的开发项目。在2009年1月11日举行的国家科学技术奖励大会上,由东风公司开发的1.5吨级高机动性越野汽车(东风“猛士”)获得国家科技进步奖一等奖。这是中国汽车行业所获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。[1]
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说完,艾薇儿也不等李欢说话,拉着芙蕾雅就离开了。
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20世纪80年代以前,花旗国空军的运输体系是由c-5“银河”、c-141“运输星”和c-130“大力神”构成,第一代环球霸王是c-74运输机,第二代环球霸王是c-124运输机。在执行全球空运任务的时候,首先由c-5负责洲际间的远程战略空运,随后转由c-141运输到战场的后方基地,最后转由c-130最终运输到前线。这种物资投送方式有体系繁琐、耗时长、需要更多的前进基地等缺点。当时花旗国常因为战争或天然灾害,必须以战略运输机运送成千上万的军队远赴全球各地,当时空军机动司令部的由洛克希德设计制造,于1964年开始服役的265架c-141星式运输机由于繁重的训练任务和次数频仍的高速低空飞行任务,使得机翼下蒙皮的损伤迅速累积,原设计服役寿命将会提前届满,加上机翼主梁和驾驶舱窗户框缘有裂纹,难以继续服役。
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