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1981年8月28日,花旗国空军宣布麦道为中标者,其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日,花旗国空军由一位现役的运输机装载长,针对陆军和海军陆战队的使用需求,进行货舱装载测试。1985年12月,麦道获得总金额34亿美元的经费,c-17进入全尺寸发展阶段,以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束,转入批生产。1993年2月5日,花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字,这是因为在40年代末,道格拉斯公司生产了c-74(环球霸王i)与c-124(环球霸王ii)。
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他现在十分懊悔,懊悔自己为什么要来这里沽名钓誉,懊悔自己为什么只有百分之一的了解就敢下手动那个盒子,不过懊悔不懊悔的也没什么太大的用了,因为再懊悔,人终归需要为自己做过的事情买单。就好像陈和尚说的一样,在全人类的新希望,新的生存空间面前,一切的权利和特权都是不存在的,无论涉及到谁,一查到底——当然如果说非要有一件事情让刘教授觉得安慰的话,那就是那个“上级”,绝对不可能逍遥法外让自己一个人受苦,他肯定很快也会跟自己在监狱里相见的。
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