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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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韩东想了想，上官说的没错，这个所谓的探索者小队本来就是几个国家集合在一起，用优势资源在这边修建了一个探索者基地之后，想要借助这个基地来进行探索世界的。也就是说其实这是大家一个自发性的行为。也就是说在这个字发性的条纹下面并没有任何条条框框规定大家必须要在一起，甚至说不能离开这个探索者小岛。现在他们有这个想法想要离开很正常，韩东在听完上官的解释之后，他甚至会认为，如果我们强行不让对方离开的话，对方甚至还有可能跟我们直接翻脸，这就是得不偿失的事情了，本来是为对方好，如果是他们不想自己好好的探索的话，想要增加自己探索的难度，重新去建造一座基地，那也由着他们。

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“我应该可以，这不正在看嘛。”李欢抓抓头：“给我一点时间。”

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2006年12月猛士顺利通过军检,将正式纳入军方采购计划。而现在，猛士项目总设计师同我们透露，该研发队伍已经开始着手第二个三代高机动性军用越野车的研制，未来车辆将朝着防红外线，隐形，无人驾驶等方向进展，而且主动式空气悬挂也是重点的开发项目。在2009年1月11日举行的国家科学技术奖励大会上，由东风公司开发的1.5吨级高机动性越野汽车（东风“猛士”）获得国家科技进步奖一等奖。这是中国汽车行业所获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。[1]