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“我跟你说啊，无论你们巴伐利亚的领导者脑子里面怎么想，或者是领土，将来让你们有什么想法，对这个小岛动手你都千万不要来尝试。因为按我的看法，就算是你把你们一百个巴伐利亚叠在一起，也不可能来进攻，这座小岛也不可能攻得下来。”李欢感叹：“这帮人简直是丧心病狂，这哪里是一个小岛啊，这根本就是一个军事要塞好不好……”

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c-17运输机的作战范围和功能涵盖了过去的c-5运输机和运输机所具备的一切，融合战略和战术空运能力于一身，是当今世界上唯一可以同时适应战略、战术任务的运输机。c-17适应于快速将部队部署到主要军事基地或者直接运送到前方基地的战略运输，必要时该飞机也可胜任战术运输和空投任务。这种固有的灵活性和性能帮助美军大为提高了全球空运调动部队的能力。

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“可不是嘛，我们大家都变了。”汉尼拔举起了辈子：“这也多亏了你。”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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