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“是这样安排的，我父亲都还在担忧，领土中枢里那几个最大的领地会趁机找茬。”汉尼拔叹了口气：“所以说这次的行动虽然重要，但是我们也只能派新兵出去，怎么跟你说呢，你们放心，我们不会拖你们后腿的，但实际上我也看过你们的战斗力了，就算我们派出精英去对你们的行动也没有多大帮助。还不如就老老实实的做后勤了，我们把老兵放在巴伐利亚城区守卫，这也是不得以的事情。”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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