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就是这么重要的战略资源，在这边仅仅是随便一挖就有。

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只不过李欢的想法却有些不同：“你们的诉求我都知道了，你们的诉求很有道理，站在各自的角度上来说，这种担心也是有理由的，如果我是一个小国的话，我也不太愿意跟大国一起行动，因为虽然说咱们是平等的，但是毫不夸张的说，一旦有利益的冲突的话，那我肯定是保证我们自己的国家，而不会关注你们这一点，你们说的没错。这个世界上只有永恒的利益而没有永恒的朋友，再说了在这件事情之前，我们甚至连朋友都算不上，只算是国家和国家之间的博弈而已，所以说你们的要求我非常能够理解，十分的希望你们能够探索出自己的世界。”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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