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2006年12月猛士顺利通过军检,将正式纳入军方采购计划。而现在，猛士项目总设计师同我们透露，该研发队伍已经开始着手第二个三代高机动性军用越野车的研制，未来车辆将朝着防红外线，隐形，无人驾驶等方向进展，而且主动式空气悬挂也是重点的开发项目。在2009年1月11日举行的国家科学技术奖励大会上，由东风公司开发的1.5吨级高机动性越野汽车（东风“猛士”）获得国家科技进步奖一等奖。这是中国汽车行业所获得的唯一一个国家科技进步奖一等奖。[1]

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其实这是一个潜规则，谁住谁打扫谁用谁保养。如果说在正常情况下，那些指挥官和士兵们倒也不会介意这个，大家整整齐齐的把营房打扫了，然后装潢成自己喜欢的样子就可以了。可是在探索者小岛上大部分士兵都给他们翻白眼的时候，那这种行为就变成了羞辱。于是在会议的第3天之后，他们搬出了探索者小岛来到了巴伐利亚城区一片专门为探索者们准备的营地。这是李欢跟汉尼拔协调之后准备出来的，刚刚李欢两人上岸的时候，就是将这批人送上岸来。

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“我说刘教授，这是什么情况啊，这空间门好好的，你为啥要弄出一个什么限制器来？这下好了，我也不知道应该怎么办了。”李欢看着那一团球形闪电哭笑不得：“还好，我们把人弄到外面去了，不然我们可丢脸了。”

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。