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c-17运输机由花旗国麦克唐纳·道格拉斯公司20世纪八十年代研制。在珠海航展2014年11月11日拉开了帷幕，由于花旗国c-17“环球霸王”运输机出现在此次航展上，花旗国国防和安全相关人士陷入了争议。

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说完，李欢一头扎进了大门里。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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李欢说的一点也没错，汉隶八早就有了自己的想法了，他之所以把那些大型的矿产和宝石出产地完全交代给了其他的人，他这不是在帮助他们，而是没安好心。

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首先是从戈壁滩上走，一开始李欢他们提出要在戈壁滩上要一片领土，为什么领土中苏毫不犹豫的就给了呢，因为对有百利而无一害，简单来说你有本事自己在戈壁滩上建立一座城市，那是大大的好事。因为有了这座城市之后，领土中枢就可以通过这座城市中转，重新进入森林之中，猎取大量的晶核。不管你建不建造的起来，你建造的起来当然欢迎，你建造不起来，也不管领土中枢什么事情。但这是一片已经没有用的地盘了，你要想就拿去，建立得起来最好，建立不起来，那是应该的。