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不过大家已经决定到这个份上了，上官晴也不好阻拦。本来今天一场好好的会议，李欢带领大家探索这个世界，之前还要跟大家讲一讲这个世界的注意事项。可是还没等到走到这一步呢，大家就已经分崩离析了，这是比较遗憾的，上官晴看了看大门，好像李欢还没有到到来的迹象。她索性清了清嗓子，正准备说话，也就是接受各国各自分开分成自己的小队来探索这个世界，正准备说出这个决定的时候，忽然见大门被推开了。

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车身下的独立悬架的设计也十分醒目。这也是猛士在开发之初的一个难题，即在非独立悬挂和独立悬挂之间的艰难选择；选择了独立悬挂之后，如何提高悬挂的使用寿命等等。独立悬挂显然可以应付更大的地面落差，并且可以有效的保证轮胎的抓地力；但是除此，独立悬挂面临着造价昂贵，结构复杂等问题。而且猛士比huee加大悬架动行程70%，提高缓冲能力2.89倍，但同时对车架、螺旋弹簧、三角臂耐久性是一个极为严峻的考验，通过无数次的严格测试才解决上述问题。

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导弹发射台是指用于支撑和垂直发射火箭的装置。它由活动式和固定式两种。前者放在运输车上转移或安装在发射车上，后者被固定在发射阵地上。导弹发射台主要组成部分由基座、回转台、升降台、升降机构（方向机）和燃气导流器等。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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