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重回东北1970

1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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“你说这个倒是也有道理。”李欢摸着下巴。

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“真是不好意思，刘教授现在这厂大门还不能打开，如果你想要出去的权限的话，请向我们的领导申请。”上尉一扭头装作听不到。

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说完，这个指挥官看着李欢：“我的话说完了，如果你有什么觉得不对的地方可以纠正我，但是这是我们国家自己做出的决定，如果说没有什么太出格的地方的话，我希望贵国考虑我们的诉求。”

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没错，韩东和上官晴的担心是有道理的，因为如果一开始说大家是合伙干的话，那么所有的情报共享也是理所当然的。不过当这帮人明显提出了不信任和想要单干的要求之后，这个联盟就破裂了，联盟破裂之后，所有的情报自然都应该归各方共享，想要情报可以，拿东西来交换——如果没有什么东西可以交换的话，那对不起这些事情你是不能听的。这个世界上没有天上白白往下掉的馅饼。甚至可以这么说，他们的担心是在担心自己国家的利益，把这些事情告诉了所有人之后，那么这将不会是保密的信息。也就是说现在自己国家站的起点虽然比别人靠前一点，但是还没有甩开几个身位那么远，而如果把今天的信息昧下来不说的话，绝对能甩其他的国家十几条街。

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