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丑女大改造：高冷王爷请自重

“这是你们的权利和自由。”李欢点头：“祝你们武运长隆还是那句话，希望你们不要后悔，因为这个世界没有后悔药可以吃。你们听明白我说的话了吗？一旦你们离开了这个探索者小岛之后，我们当然不会成为敌人，但是你们永远只能是客人，而不可能成为这里的主人了。”

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1980年2月，花旗国空军提出了c-x战略运输机的需求草案，10月份提出正式文件，新的运输机将担负起战略运输任务，先支持c-5和c-141，最后则是取代c-141。需求中说明新的运输机必需和c-130一样具备短场起降能力；飞机的起落架和高升力装置使满载时能在2,438米长的跑道上起飞，915米长的跑道上降落；满载航程至少为4,443公里；机身内部须能容纳大型物品，如主战坦克；飞机须能在拥挤的停机坪随意进出，且能在满载及五分之二燃油的情况下，在2%的斜坡上后退。波音、洛克希德、麦道都提出了c-x的设计方案波音的设计构型是三发动机运输机，洛克希德设计的外型则很类似c-141。

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“其实这种地方不是没有，是有而且还挺多的。但是在上一次妖兽潮之后，很多的晶核狩猎场都已经关闭了，而且狩猎场这个概念在妖兽潮来临之前还是有的，而在妖兽潮来临之后，领土用围墙将自己的领地封闭起来之后，这个概念就消失了。现在想需要晶核的话就只能从外面进口过来，也就是从外域那些家伙手里买过来。”汉尼拔说道：“这个不用我说，李欢应该知道。芙蕾雅以前所在的碎叶村的村民就是做这个的，只不过他们只是在森林外围，他们能够列举到的晶核等级很低，所以说连温饱都可能谈不上。当然这不是因为我们出钱出得太低，而是因为他们被中间商赚了一手差价。”

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没错，就是魔法。

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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