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2019年3月12日，亚洲最大的重型自航绞吸船“天鲲号”完成通关手续，从我国开启首航之旅，标志着完全由我国自主研发、建造的疏浚重器“天鲲号”正式投产首航。知道它的前辈“天鲸号”在执行吹填作业时，能以每小时4500立方米的速度将海沙、海水的混合物排放到最远6000米外。这相当于可以挖出一个标准足球场大、半米深的坑。而“天鲲号”就更不得了了，总装机功率2.5万千瓦，每小时挖泥6000立方米，绞刀功率6600千瓦。这么说吧，挖掘填满一座水立方，只需要6天半，三年左右就可以在南海填出一个澳门大小的土地……

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1980年2月，花旗国空军提出了c-x战略运输机的需求草案，10月份提出正式文件，新的运输机将担负起战略运输任务，先支持c-5和c-141，最后则是取代c-141。需求中说明新的运输机必需和c-130一样具备短场起降能力；飞机的起落架和高升力装置使满载时能在2,438米长的跑道上起飞，915米长的跑道上降落；满载航程至少为4,443公里；机身内部须能容纳大型物品，如主战坦克；飞机须能在拥挤的停机坪随意进出，且能在满载及五分之二燃油的情况下，在2%的斜坡上后退。波音、洛克希德、麦道都提出了c-x的设计方案波音的设计构型是三发动机运输机，洛克希德设计的外型则很类似c-141。

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“行了，别叫了，我为国家造成了几十亿损失？我还没说你呢，你才为国家造成了几十亿损失。你说你花了这么多钱造了一个垃圾出来，还差点让咱们国家丢了面子。现在这么多人都在外面等着呢，因为你这个破玩意，我们没有办法正式去那个世界开拓探险，你说说看你的面子在哪里呢？我看你才要为这个事情负责……”李欢冷笑：“至于我，这个空间通道是我打开的，你刚刚没听明白我说的意思吗，就算我没办法解决你们留下的这些后遗症，我大不了重新打开一个就是了。只不过消耗太高了，所以我不愿意重新打开一个而已。”

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就算是项目设计者刘教授，被李欢问道的时候，也是一副无奈的表情：“这个，我也不知道为什么会这样。我们已经启动了几十次了，没有一次出问题的。不然我们再试试重新启动一下看看，看看问题到底出在什么地方。”

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这三人当然也跟陈和尚一样不知道应该怎么办。

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