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陆先生的深情不负

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上官晴淡淡一笑：“没说到哪里说，到我们已经拆伙了，他们准备各自探索世界，这个探索者小岛现在归我们所有了，他们把这里称之为门票。”

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c-17运输机由花旗国麦克唐纳·道格拉斯公司20世纪八十年代研制。在珠海航展2014年11月11日拉开了帷幕，由于花旗国c-17“环球霸王”运输机出现在此次航展上，花旗国国防和安全相关人士陷入了争议。

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20世纪80年代以前，花旗国空军的运输体系是由c-5“银河”、c-141“运输星”和c-130“大力神”构成，第一代环球霸王是c-74运输机，第二代环球霸王是c-124运输机。在执行全球空运任务的时候，首先由c-5负责洲际间的远程战略空运，随后转由c-141运输到战场的后方基地，最后转由c-130最终运输到前线。这种物资投送方式有体系繁琐、耗时长、需要更多的前进基地等缺点。当时花旗国常因为战争或天然灾害，必须以战略运输机运送成千上万的军队远赴全球各地，当时空军机动司令部的由洛克希德设计制造，于1964年开始服役的265架c-141星式运输机由于繁重的训练任务和次数频仍的高速低空飞行任务，使得机翼下蒙皮的损伤迅速累积，原设计服役寿命将会提前届满，加上机翼主梁和驾驶舱窗户框缘有裂纹，难以继续服役。

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