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在码头修建起来之后，从城堡里有陆陆续续出来大约两三百人，他们带着材料和各种金属物品，不到一个星期，一个大型的船坞就被搭建起来了。在船坞搭建起来之后又有两三百人过来，他们带着各种的预制件，然后花语岛的居民亲眼看到一条跟几乎成年礁背龟大小的钢铁大船就这么建立起来了。当天这条钢铁大船下水的时候，主持修建这条大船的人还邀请花语岛的居民一起举行下水仪式，举办了一个宴会。为了举行宴会，这帮人在花语岛周围拉起了灯网，捎带手把所有居民家里的电灯给通了……

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1981年8月28日，花旗国空军宣布麦道为中标者，其方案货舱加驾驶舱的全尺寸模型深获空军好评。1984年9月11日至20日，花旗国空军由一位现役的运输机装载长，针对陆军和海军陆战队的使用需求，进行货舱装载测试。1985年12月，麦道获得总金额34亿美元的经费，c-17进入全尺寸发展阶段，以制造包括原型机在内的六架测试机。几经波折c-17原型机终于在1991年9月15日首飞。第一架生产型飞机也于1992年5月18日上天。随着试飞结束，转入批生产。1993年2月5日，花旗国空军宣布给c-17冠以“环球霸王iii”的名字，这是因为在40年代末，道格拉斯公司生产了c-74（环球霸王i）与c-124（环球霸王ii）。

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“老奸巨猾。”李欢感叹。

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